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新总裁驾临——试驾玛莎拉蒂新总裁

   2013年10月14日16:39   京华时报 字号:
玛莎拉蒂总裁GT运动版外观及细节

  因为前两年的“郭美美事件”,玛莎拉蒂迅速成为家喻户晓的字眼。实际上,这个来自意大利的老牌豪华车企已成名近百年,如今与法拉利又有千丝万缕的血脉。至于总裁,并不是个人,而是该品牌旗舰车型Quattroporte的中文名称。

  锋芒更加外露

  如果没有其他车做衬托,人们很难想象第六代总裁居然是一辆长度近5.3米的大型轿车。它维持了上代车型低矮、修长的车身轮廓,线条则灵动得多。侧腰那道折线带来了强烈的雕塑感,而通过上挑的前大灯、鲨鱼嘴式进气格栅和发动机盖上更清晰的筋线,整个车头也变得更加精神。在它面前,历经八年岁月洗礼的老款总裁简直温驯得像只小猫。

  通过带LED环状光带的尾灯、左右各两根排气管和后备厢盖的鸭尾式翘起,车尾造型显得相当动感。只是这个新造型似乎与雪铁龙C5有点异曲同工。

  着重提升舒适性

  车厢内部设计显然集成了意大利车的一贯优势,不但层次感分明,还通过木饰、镀铬件和大量皮革的视觉反差营造出赏心悦目的冲击力。不过仔细端详之下,会发现其质感和装配精细度其实不及价格稍低的德系对手,例如奥迪A8奔驰S级

  乘坐舒适性是本次换代的重点优化项目。轴距加长107毫米后,它的后排膝部空间终于赶上了“德系三强”,而且座椅包裹性也大为改善,还加入了后排座椅通风、侧窗遮阳帘,而且可以选装后排座椅电动调节功能和专属影音系统。这虽然不会让它在与德系对手的竞争中取得压倒性优势,但至少不再让车主心理不平衡了。

  气势永远优先

  花两辆宝马740的价钱买它的消费者,想得到的自然是稀缺性,当然还有独一无二的气场。新总裁做到了。虽然它的V8发动机从4.7升减至3.8升,但借助涡轮增压器,其实际“肺活量”并未减少,390千瓦的最大功率更是高出上代车型一截。

  尽管它可以在公路上做到真正意义上的随心所欲,但日常驾驶模式下,它给人的感觉却跟常规豪华轿车差别不大,完全没有运动型车那种难以驾驭的秉性。有意思的是,就算以最轻柔方式驾驶,时而低沉时而高亢的发动机声线仍足以让汽车爱好者激动得直落泪。

  由于试驾环节紧凑且单一,对这款新车在公共道路上的适应性如何尚不能下结论。但至少可以通过不算小的车身侧倾推测,它在减震性能上应有一定提升。只是对驾驶爱好者来说,这种趋同于常规豪华车的底盘调校也许有些出乎意料。

  >>参数表·玛莎拉蒂新总裁3.8

  价格(万元):267

  长×宽×高(mm):

  5262×1948×1481

  轴距(mm):3171

  动力系统:

  3.8升V形8缸,涡轮增压综合功率(kW/hp/rpm):

  390/530/7200

  综合扭矩(N·m/rpm):

  710/2250-3500

  变速箱:8速自动

  最高车速(km/h):307

  0-100km/h加速时间(s):4.7

  综合油耗(L/100km): 11.9

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(编辑:新浪晋中汽车)

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